最近小鹏P7的首秀发布会挺热闹，虽然没公布价格，但预售6分37秒小订就破了1万台，算是个不错的开头。
更引人注意的是，何小鹏在发布会上说了句“以前是科技第一，现在是颜值第一”，还提到以前一年能花20亿在AI训练上，现在设计上也要一年投20亿。
这话一出，网友立马炸了——有人猜测何小鹏是不是在“影射”小米。毕竟小米汽车现在火得不行，SU7被说像保时捷，YU7被说像法拉利，再加上各种亮眼配色，确实靠颜值圈了不少粉。
但要说何小鹏故意内涵小米，我觉得不太可能。他和雷军关系不错，私下里应该更倾向于互相学习，而不是暗戳戳较劲。
何小鹏的这番话，更像是在说一个公开的“销量密码”：现在的车，光有科技不够，颜值必须得跟上。
为啥这么说？车对大多数人来说，可不是买个玩具玩两年就扔。一台车少说陪自己五六年，多则十年八年。而且车是开在路上的，每天出门被人看，颜值高低直接影响别人的眼光——开台漂亮的车，自己爽，别人也夸；开台丑的车，自己可能都不好意思多停会儿。
看看市场就知道，不管是油车还是电车，畅销款哪有丑的？那些被吐槽“设计灾难”的车，销量基本都扑街了。电车领域更明显，造型拉胯的车型，哪怕配置再高，也难被消费者接受。
小鹏之前的问题就在这里：科技属性确实强，自动驾驶、智能座舱都拿得出手，但外观设计一直不算突出。不能说丑，但和小米汽车一比，确实少了点“一眼心动”的感觉。何小鹏这回算是想明白了——科技是基础，颜值是加分项，两者缺一不可。
现在小鹏打算每年投20亿在设计上，这力度可不小。
要是真能把外观做得更抓眼，再配上原本的科技优势，小鹏的竞争力说不定能再上一个台阶。当然，光有颜值也不行，性能、配置还得跟上，但至少何小鹏已经抓住了关键：在当下的汽车市场，颜值和科技必须“两手抓，两手硬”。
接下来就看小鹏能不能把“20亿设计费”花出效果了。要是真能造出既智能又好看的车，别说超过小米，冲进更前排的市场，也不是没可能。
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