汽车电梯设计初衷是运输车辆，运行中车内人员必须全部下车。汽车电梯轿厢内没有针对人员的安全防护装置（如扶手、防滑地板），若运行中急停、晃动或故障，车内人员极易因站立不稳或被车辆部件碰撞而受伤。
电梯
轿厢内多为金属地板和裸露的导轨、链条，车辆运行中可能因惯性前后移动0.5米以上，若人员未下车，脚部易被车轮与地板夹伤，或因车辆晃动撞到轿厢壁，电梯门开关时还可能被门夹伤。
安全规范明确禁止汽车电梯运行中载人，违规可能面临处罚。根据《特种设备安全技术规范》，汽车电梯使用单位必须在轿厢内张贴“运行中人员禁止滞留”的警示标识，并定期检查。物业或维保单位培训司机时会强调：进电梯前确认车内无人，关闭车门、收起后视镜，系好车轮限位器。曾有4S店因未执行此规定，汽车电梯内长期未清理“人员勿留”标识，导致司机误以为可以载人，被市场监管部门处罚并责令整改。
展开剩余46%若人员被困轿厢，需立即求助，物业需快速响应。万一因故障导致电梯停运且车内有人，被困者应第一时间按紧急呼叫按钮联系物业或维保单位，说明电梯位置和被困人数，切勿强行扒门或拍打轿厢。物业接到报修后，需在30分钟内赶到现场，通过通话装置安抚被困者，同时联系专业人员救援。例如，某地下车库汽车电梯因停电困住司机，物业通过监控确认位置后，5分钟内启动备用电源恢复电梯运行，避免了人员恐慌。
正确做法是“人车分离”，确保安全与效率。车主进入电梯前应完成支付停车费、收拾个人物品等准备工作，车辆停稳后拉紧手刹、将变速器置于停车挡位，随后所有人员下车，到安全区域等待电梯运行结束。这一流程既能避免人员滞留轿厢的风险，也能减少电梯因人员操作（如随意走动）导致的运行异常，提升整体使用效率。
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